Регулировка клапанов Honda

 

---

Звоните!  +7 495 188-12-68  Регулировка клапанов от 2200 рублей!

---

 

Если вы владеете автомобилем Honda с бензиновым двигателем, то должны знать, что каждые 45 тыс. километров пробега требуется регулировка тепловых зазоров клапанов. Это конструктивная особенность Хонды и у такого решения есть свои плюсы.

Обращаясь в непрофильный сервис при необходимости такой регулировки в ответ можно услышать все, что угодно. Вплоть до того, что мастер скажет: «вам надо менять гидрокомпенсаторы, а не регулировать их». Понятно, что на качество работы тут рассчитывать не приходится.
Для многих мастеров становится открытием, что Хонда на протяжении десятилетий делает мощные и технологичные моторы без гидрокомпенсаторов клапанов.

Почему инженерами Хонды принято такое решение, сказать сложно. Есть мнение, что так сделано из-за системы VTEC, которая занимает драгоценное пространство для гидрокомпенсаторов в двигателе.

Утверждать, что причина именно в этом нельзя, так как даже на моторах без системы VTEC гидрокомпенсаторы отсутствуют.

 

Необходимость в регулировке клапанов на двигателях Хонда

 

Производителем установлен регламент интервала регулировки в 45 000 км пробега. После такого пробега необходима проверка зазоров и регулировка клапанов. Неправильная регулировка или пренебрежение ей плохо сказывается на состоянии двигателя, а именно на головке блока цилиндров.

Регулировку клапанов можно выполнить только в специализированном автосервисе Хонда или у официального дилера. Там мастера точно знают какие выставлять зазоры и при какой температуре.

На просторах интернета можно встретить мнение, что на старых моторах регулировать ничего не нужно. Но это миф — любой двигатель без гидрокомпенсаторов нуждается в регулировке клапанов

 

Что будет если не провести регулировку зазоров клапанов

 

Если проверку зазоров в клапанах и последующую регулировку не проводить по регламенту, возникает риск увеличения тепловых зазоров выше нормы. Это приведет к повышенному износу.

Будет нарушана нормальная работа двигателя.

Он не встанет и не сломается, но работать будет не правильно. Появится шум в его работе. В таких случаях заметно падает динамика автомобиля, возрастет расход топлива и возможно появление ошибок других систем, например, трансмиссии.

 

---

 

Пример регулировки клапанов на Хонда Civic VIII 5D

 

 

Приступаем к регулировке зазоров клапанов на Цивик 5D, 8 поколение, двигатель R18A

 

 

Отсоединяем коннекторы катушек зажигания, затем отсоединяем жгут проводов от клапанной крышки и аккуратно отодвигаем его в сторону.

Необходимо следить за тем, что бы защитная оплетка жгута не повредилась в этот момент. Если свечи не подлежат замене, то демонтировать катушки нет необходимости.

Но мы все же рекомендуем произвести демонтаж и осмотр катушек и свечей зажигания. Занимает это совсем не много времени, но может позволить предотвратить поломку авто в пути.

 

 

Дополнительно необходимо отсоединить провода от генератора.

 

 

Далее проводим демонтаж клапанной крышки. До этой процедуры необходимо предварительно провести демонтаж небольшой накладки за клапанной крышкой. На фото она не попала, но проблем с ней возникнуть не должно.

 

 

Итак, клапанная крышка демонтирована. В данном случае мы видим достаточно запущенный клапанный механизм. Автомобиль имеет небольшой пробег, чуть более 100 тыс. километров.

Всему виной нарушение регламента обслуживания автомобиля. Из-за этого масло дало вот такое отложение.

 

 

Владелец этого автомобиля не стал проводить очистку поверхности клапанного механизма. Мы просто провели регулировку клапанов.

Зазоры в клапанном механизме двигателя R18A  необходимо выставлять следующие:

• Впускные клапаны 0,20±0,02 мм
• Выпускные клапаны 0,25±0,02 мм

 

Через некоторе время владелец этого автомобиля приехал к нам на замену прокладки клапанной крышки. Там можно было видеть вот такие изменения:

 

 

Риски которые можно заметить, это следы попытки обработать поверхность стальной щеткой. К счастью, от этой идеи отказались.

 

Автовладелец начал использовать другое моторное масло и стал проводить ТО каждые 5 000 км пробега.

 

 

На фотографии состояние двигателя под клапанной крышкой после 15 тыс. км. пробега и трех циклов замены моторного масла.

 

 

Как видно, масло не плохо смыло отложения. Эксперимент продолжается. По окончании сообщим вам марку и характеристики этого моторного масла.

 

---

 

Величина зазоров для регулировки клапанов двигателей Хонда

 

Не забывайте, что регулировка клапанов осуществляется только на остывшем двигателе при температуре +20…26 градусов по Цельсию.

Ниже приводим таблицу регулировочных размеров для всех типов двигателей Honda. Все зазоры указаны в мм.

 

Двигатель	Впуск	Выпуск
B16A3	0.13-0.17	0.17-0.21
B18C	0.15–0.19	0.17–0.21
D15B	0.18-0.22	0.23-0.27
D15B7	0.17-0.22	0.23-0.28
D15B7	0.18-0.23	0.23-0.28
D15B8	0.17-0.22	0.23-0.28
D15B8	0.18-0.23	0.23-0.28
D15Z1	0.17-0.22	0.23-0.28
D16A	0.18-0.23	0.23-0.28
D16Y5	0.18-0.23	0.23-0.28
D16Y7	0.18-0.23	0.23-0.28
D16Y8	0.18-0.23	0.23-0.28
D16Z6	0.17-0.22	0.23-0.28
D16Z6	0.17-0.22	0.23-0.28
F20B	0.15-0.17	0.18-0.20
F20B	0.24-0.28	0.28-0.32
F22A1	0.23-0.27	0.27-0.33
f22a6	0.23-0.28	0.28-0.33
F22B	0.24-0.28	0.28-0.32
F22B1	0.23-0.27	0.27-0.33
F22B2	0.23-0.27	0.27-0.33
F22B6	0.23-0.27	0.27-0.33
F23A1	0.23-0.27	0.27-0.33
F23A4	0.23-0.27	0.27-0.33
F23A5	0.23-0.27	0.27-0.33
F23A7	0.23-0.27	0.27-0.33
G25A1	0.24-0.28	0.28-0.32
H22A	0.15-0.19	0.17-0.21
H22A1	0.15-0.19	0.17-0.21
H22A1	0.15-0.19	0.17-0.21
H22A1	0.15-0.18	0.18-0.20
H22A1	0.15-0.18	0.18-0.20
H22A4	0.15-0.18	0.18-0.20
H23A	0.15-0.19	0.17-0.21
H23A1	0.09-0.13	0.15-0.19
H23A1	0.07-0.11	0.15-0.19
H23A1	0.08-0.10	0.27-0.33
J32A2	0.20-0.24	0.28-0.32
L13	0.15-0.19	0.26-0.30
J30A	0.20-0.24	0.28-0.32
J35A	0.20-0.24	0.28-0.32
J37A	0.20-0.24	0.28-0.32
K20A	0.21-0.25	0.28-0.32
K24A	0.21-0.25	0.28-0.32
R18A	0.18-0.22	0.23-0.27
R20A	0.18-0.22	0.23-0.27