В наш автосервис Хонда ВДНХ приехал автомобиль Honda Accord Wagon 7 поколения с просьбой провести ремонт замка багажника.
Автомобиль куплен в Европе. Ездил по дорогам Германии и Швейцарии. Пробег автомобиля более 300 000 км.
У данного автомобиля проблемы с электрикой.
- С перебоями работает задний электрический багажник.
- Проблемы с задними дворниками, задними фонарями и задней левой дверью.
Осмотр автомобиля начали с багажного отделения. Вскрываем пластик. Со слов хозяина авто, до нас проблему пытались решить несколько человек. Еще находясь с автомобилем в Европе, у данного аккорда был поменян электродвигатель, «мозги» блок управления, ремонтировали проводку. Все замены и ремонты не помогли в решении проблемы. Перечисленные выше неисправности остались на месте, сканер по-прежнему выдает ошибку неисправности электропривода багажника.
Несмотря на то, что предыдущими мастерами была проведена достаточно качественная работа по ремонту и изоляции проводов. С правой и левой стороны в стойках находим достаточно большое количество поврежденных проводов. Мы восстановили порядка 20 поврежденных проводов независимо от того относится ли данные провода к нашей проблеме.
Следующим этапом перешли непосредственно к осмотру замка крышки багажника. Исследовали данный замок, исследовали концевики, которые сигнализируют «мозгам» о состоянии привода (открыто, закрыто). Все исправно, но мы обнаружили, что замок до нас уже разбирали и собрали его с дефектами – есть перекосы. Мы пересобрали замок. Механизм стал работать лучше, однако нестабильность работы замка по-прежнему сохранялась.
Подключаем оригинальный сканер и включаем запись событий. Диагностика стала записывать отклики по всем событиям. Запустили режим открывания и закрывания и записали все события. Приступаем к исследованию событий.
Видим состояние датчиков и их статус. Благодаря этому мы обнаружили, что все датчики и импульсы на приводы отрабатывают хорошо, проводка восстановлена. Но в определенный момент под нагрузкой система отказывалась поднимать крышку багажника и «мозги» видя конфликт «падали» в аварию, выдавая ошибку электродвигателя.
Проведенные процедуры показали, что логика отрабатывает хорошо, а исполнительный механизм «проседает» под нагрузкой.
Приняли решение демонтировать замок отпирания с электроприводом багажника. Тут важно не путать, есть привод открывания, а есть привод отпирания, мы демонтировали замок отпирания.
Видим достаточно сильный износ электродвигателя. Мы выполнили очистку коллектора и замену щеток, почистили весь механизм, установили на место. Автомобиль заработал в полную силу. Проведен стресс-тест – многократное открытие и закрытие в разных условиях.
Почему же такая нетипичная ситуация случилась с данным автомобилем. Обычно в багажнике происходят проблемы с проводами, происходит их перегиб, но из строя выходит 1-2 провода. Облом большого количества проводов происходит достаточно редко и ранее был замечен только у Хонд из Казахстана. Авто из Европы с такой проблемой к нам попал впервые.
Владелец Honda Accord Wagon остался доволен и попросил дополнительно отремонтировать заднюю дверь.
- Снимаем обшивку.
- Моделируем процесс открытия-закрытия.
- Снимаем импульсы.
- Видим потерянный импульс в определенном режиме.
- Идем в «больное» место — жгут соединяющий дверь с кузовом.
Находим поврежденный провод. Демонтируем жгут полностью, исследуем все провода и ремонтируем по необходимости.
На фото видим один оборванный провод и большое количество проводов которые вот-вот обломятся. Обрезаем такие места, производим новое соединение, делаем заплавки, все изолируем и в обратной последовательности устанавливаем обратно в автомобиль. Вся электрика исправна.
Подключаем оригинальный сканер Хонда, проверяем на наличие ошибок и на сохранение всех адаптаций.
По необходимости произвели восстановление адаптации по блоку ВСА.
Все работы по ремонт замка багажника проводились в нашем автосервисе расположенном по адресу: СВАО, м. ВДНХ, ул Сергея Эйзенштейна,1.
Пока мы ремонтировали проводку Honda Accord Wagon, в наш автосервис Хонда, на регулировку клапанов, приехали два Аккорда 8 поколения.
