Замена масла в АКПП Хонда Цивик

Сегодня мало у кого появляется желание заменить масло в трансмиссии или моторе своими руками. Все дело в доступности услуги в профильных СТО. Когда как самостоятельная замена потребует и времени и условий. Тем не менее, если Вам нудно провести работы своими руками, то можно воспользоваться нашей простейшей подсказкой.

Как заменить масло в автомате Хонда

1. Автомобиль должен быть полностью прогрет. Не просто запуск двигателя до включения радиаторов, а прогрев в движении, так, что бы полностью прогрелась АКПП. 

2. Остановите двигатель.
3. В течении одной минуты после остановки мотора произведите замер уровня ATF в АКПП. Уровень должен находится строго между метками щупа. Понятно, что и автомобиль должен находится в горизонтальном положении, без отклонений.  Убедившись в верном уровне атф, вы без сомнений сможете залить свежую жидкость ровно в том же объеме, что и слили. Это важно, так как заливка на глаз рискованна ибо не точна. Ведь точно проверить уровень после смены вы сможете только после пробной поездки. А зачем вам рисковать трансмиссией? 

4. Если у Вас установлена защита моторного отсека, предварительно демонтируйте ее, чтобы получить доступ к сливной пробке.

5. Используя торцевую головку четырехгранник ослабьте затяжку сливной пробки.
6. Отверните пробку вместе с уплотнительным кольцом, предварительно подготовив емкость для сливаемого масла, объемом не меньше 3,5 литров.
7. Слейте старое масло до появления отдельных капель.

8. Таким образом производится частичная замена масла.
Полный объем масла в коробке — 5,9 л.
Объем сливаемого же масла может варьироваться от 2,5 до 3,5 л.
9. Закрутите и затяните сливную пробку, при необходимости замените шайбу сливной пробки.
10. Для доступа к выносному фильтру коробки передач необходимо демонтировать корпус воздушного фильтра.
11. Для этого снимите патрубок забора воздуха в передней части корпуса.

12. Отсоедините 4 фиксатора корпуса, снимите крышку и извлеките фильтрующий элемент.

13. Использую торцевую головку на 10 и снимите 2 болта крепления корпуса.

14. Используя торцевую головку на 5,5 мм ослабьте хомут крепления корпуса фильтра ко впускному патрубку дроссельной заслонки.

15. Используя пассатижи ослабьте и сдвиньте хомут крепления патрубка системы вентиляции картера к корпусу фильтра.

16. Освободите корпус в местах крепления хомутов сдвигая его вправо и затем снимите его.
17. Для более удобного доступа к проточному фильтру коробки передач освободите 2 патрубка системы охлаждения из пластиковых креплений.

18. Используя пассатижи снимите хомут крепления верхнего патрубка к фильтру и затем снимите патрубок.
19. Хомут крепления нижнего патрубка к фильтру, а так же сам патрубок удобнее снимать, находясь снизу автомобиля.
20. Будьте осторожны из патрубков и фильтров может вытечь небольшое количество масла.
21. Используя торцевую головку на 10 мм, снимите болт крепления скобы фильтра и освободите фильтр из скобы.

22. Установите фильтр, при этом обратите внимание, что он должен быть установлен белой меткой вверх.

23. Установите скобу фильтра и затяните болт его крепления.
24. Установите верхний и нижний патрубки фильтра и оденьте на место хомуты.
25. Установите патрубки системы охлаждения в пластиковые крепления.
26. Используя воронку с длинным шлангом, залейте через отверстие для щупа новое масло в таком же объеме как было слито.

27. Установите на место корпус воздушного фильтра в порядке, обратном снятию.
28. Заведите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.
29. Дождитесь включение вентилятора охлаждения.
30. Затем последовательно включите все режимы коробки передач, задерживаясь на каждом несколько секунд и верните селектор в положение «P”.
31. Убедитесь в отсутствии течи в районе сливной пробки и в местах соединения патрубков и выносного фильтра.
32. Остановите двигатель.
33. Проверка уровня масла в автоматической трансмиссии производится при полностью прогретом двигателе в течение 1-2 минут после его остановки.
34. Автомобиль должен находиться на ровной поверхности.
35. Выньте уровень контроля масла и протрите его ветошью.
36. Затем вставьте до упора, повторно выньте и убедитесь, что уровень масла находится в пределах заштрихованной области. Предпочтительно, чтобы масло было ровно на верхней ее отметке.

37. При необходимости доведите уровень до нормы.