Большинству современных автовладельцев некогда заниматься самостоятельным обслуживанием своего автомобиля. Да и зачем это нужно, когда есть много хороших сервисных центров готовых вам помочь с любым вопросом? Например, в нашем специализированном сервисе Хонда можно провести как плановое обслуживание, так и любой ремонт.
Например, для самостоятельной замены масла автомобиль нужно поднять на подъемник или поставить на яму, надо приготовить необходимый инструмент и потратить несколько часов времени. В сервисе все это сделают гораздо быстрее и лучше.
Но если у вас нет возможности приехать в сервис или есть желание сделать все своими руками, то вот подробная инструкция от нашего сервиса. Пользуйтесь или перешлите эту статью знакомым у которых в этом есть потребность.
Порядок замены масла в АКПП Хонда
Перед началом замены жидкости в автоматической коробке передач ее необходимо полностью прогреть. Не достаточно просто дать автомобилю поработать на холостых оборотах несколько минут. Только в движении можно полностью прогреть АКПП. Это должна быть как минимум поездка продолжительностью 10-15 минут.
Теперь можно глушить двигатель. В течении одной минуты после остановки мотора произведите замер уровня ATF в АКПП. Уровень должен находится строго между метками щупа.
При этом особое внимание обратите на положение автомобиля. Он должен находится строго в горизонтальном положении, без отклонений. Убедившись в правильном уровне трансмиссионной жидкости, вы сможете залить свежую жидкость ровно в том же объеме, что и слили.
Это очень важно. Заливка «на глаз» сопряжена с риском недолива или перелива жидкости, а это недопустимо. Точно проверить уровень после смены вы сможете только после пробной поездки. Зачем рисковать трансмиссией?
Если у Вас установлена защита моторного отсека, предварительно демонтируйте ее, чтобы получить доступ к сливной пробке.
Подготовьте емкость для слива старого масла объемом не менее 3,5 литров. Используя торцевую головку четырехгранника, ослабьте затяжку сливной пробки. Отверните пробку вместе с уплотнительным кольцом. Слейте старое масло до появления отдельных капель.
Так производится частичная замена масла. Полный объем масла в коробке-автомат — 5,9 литров. Объем сливаемого масла может быть разным в зависимости от модификации АКПП. Как правило он варьируется от 2,5 до 3,5 литров.
Теперь закрутите и затяните сливную пробку. Шайбу сливной пробки рекомендуется менять, но если новой нет, можно использовать старую. Внимательно осмотрите ее на предмет вмятин и других повреждений.
Для доступа к выносному фильтру коробки передач необходимо демонтировать корпус воздушного фильтра двигателя. Для этого снимите патрубок забора воздуха в передней части корпуса.
Отсоедините 4 фиксатора корпуса, снимите крышку и извлеките фильтрующий элемент.
Использую торцевую головку на 10 и снимите 2 болта крепления корпуса.
Используя торцевую головку на 5,5 мм ослабьте хомут крепления корпуса фильтра ко впускному патрубку дроссельной заслонки.
Используя пассатижи, ослабьте и сдвиньте хомут крепления патрубка системы вентиляции картера к корпусу фильтра.
Освободите корпус в местах крепления хомутов сдвигая его вправо и затем снимите его. Для более удобного доступа к проточному фильтру коробки передач освободите два патрубка системы охлаждения из пластиковых креплений.
Используя пассатижи снимите хомут крепления верхнего патрубка к фильтру. Затем снимите патрубок. Хомут крепления нижнего патрубка к фильтру, а так же сам патрубок удобнее снимать находясь под автомобилем.
Будьте осторожны! Из патрубков и фильтров может вытечь небольшое количество масла.
Используя торцевую головку на 10 мм, снимите болт крепления скобы фильтра и освободите фильтр из скобы.
Установите фильтр на место. При этом обратите внимание, что он должен быть установлен белой меткой вверх.
Установите скобу фильтра и затяните болт его крепления. Установите верхний и нижний патрубки фильтра и оденьте на место хомуты. Установите патрубки системы охлаждения в пластиковые крепления.
Используя воронку с длинным шлангом, залейте через отверстие для щупа новое масло ровно в таком же объеме как было слито.
Установите на место корпус воздушного фильтра в порядке, обратном снятию.
Как проверить правильность замены масла в АКПП
Заведите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Дождитесь включение вентилятора охлаждения. Затем последовательно включите все режимы коробки передач, задерживаясь на каждом несколько секунд и верните селектор в положение «P».
Убедитесь в отсутствии течи в районе сливной пробки и в местах соединения патрубков и выносного фильтра. Теперь можно остановить двигатель.
Проверка уровня масла в автоматической трансмиссии производится при полностью прогретом двигателе в течение 1-2 минут после его остановки.
Автомобиль должен находиться на ровной поверхности. Достаньте щуп уровня контроля масла и протрите его ветошью. Затем вставьте до упора, повторно выньте и убедитесь, что уровень масла находится в пределах заштрихованной области.
Предпочтительно, чтобы масло было ровно на верхней ее отметке.
При необходимости доведите уровень до нормы. На этом все работы закончены. Осталось отметить, на каком пробеге вы проводили эту замену, что бы через установленный интервал времени повторить ее.
Замену трансмиссионной жидкости, диагностику АКПП и всех остальных систем автомобиля всегда можно провести в нашем специализированном сервисном центре Хонда. Звоните и приезжайте!